جهاز DYNOMAX 1500brd 2WD BRAKED هو جهاز دايناموميتر هيكلي مُثبّت على الأرض ومصمم لورش الضبط الاحترافية المتخصصة في سيارات الدفع الخلفي والأمامي عالية الأداء. فهو يجمع بين أسطوانة قصورية وفرامل كهرومغناطيسية، ما يمنحك حرية إجراء سحبات قصورية سريعة لفحص القدرة أو التحول إلى أوضاع التحميل للرسم الخرائطي تحت ظروف ثابتة. جميع المعايير الرئيسية مؤكدة ببيانات الشركة المصنعة الرسمية ومُراجعة مقابل كتيبات الموزعين وتعليقات المنتديات.
غالبًا ما تتعامل الورش المحلية في دبي وأبوظبي والشارقة مع محركات V8 بشواحن توربينية، ومشاريع سداسية الأسطوانات سوبرتشارج، وحتى بنايات سحب تتجاوز 1000 حصان. يغطي 1500brd هذه النطاقات بهامش كبير. في الوضع القصوري يقيس الجهاز حتى 650 حصانًا، مثاليًا للسحبات الأساسية على المحركات القياسية. عند تفعيل الفرامل الكهرومغناطيسية، يقفز وضع السرعة الثابتة إلى 900 حصان، ما يسمح لك بتثبيت السيارة عند نقاط تحميل لضبط توقيت الإشعال أو خرائط الوقود بدقة. أخيرًا، الوضع الديناميكي من العجلات مُصنّف حتى 1250 حصانًا، أكثر من كافٍ لبنايات الميثانول الخارجة عن المألوف على إطارات سليك.
أسطوانتان بقطر 350 مم مرتبطتان بأحزمة فائقة العرض تتحمل ضربات العزم المفاجئة عند تفعيل مضاد التأخر (anti-lag). الهيكل مصنوع من مقاطع فولاذية صندوقية مقطوعة بالليزر، ما يسمح له بتحمّل حتى 3000 كجم لكل محور. هذا يعني أنه يمكنك تثبيت S-Class أو باترول مرفوع أو GT-R معدة للحلبات دون تردد.
قبل تسليم سيارة معدّلة لمالكها، تحتاج إلى بيانات قابلة للتكرار. يوفر 1500brd قابلية تكرار بفضل دقة 0.1 % في الوضع القصوري و1 % في وضع التحميل. تم التحقق من هذه الدقة بواسطة أصحاب ورش مستقلين في منتديات الدينو الخليجية الذين قارنوا أرقام العجلات مع دايناموميترات المحرك وقياسات GPS Dragy.
واجهة لامبدا واسعة النطاق مدمجة، وتسجيل OBD، ومحطة طقس Wi-Fi، وبرنامج DynomiZer اللاسلكي تُبسّط سير العمل. باستخدام حاسوب محمول واحد يمكنك تشغيل اختبارات التسارع، ومقارنة الجولات، وإضافة تصحيحات الغلاف الجوي، وإرسال تقرير PDF بالبريد الإلكتروني قبل أن يغادر العميل منطقة الانتظار.
تفضّل معظم مرافق الإمارات التركيب داخل الحفرة الأرضية حتى تتمكن السيارات المنخفضة من الدخول مباشرة دون ألواح كاشطة. ومع ذلك، يأتي طقم التركيب السطحي في نفس الصندوق، ما يمنحك مرونة النقل أثناء تجديدات الورشة. البصمة القياسية هي 1200 × 3600 مم، مدمجة بما يكفي لمشاركة الحيز مع رافعة ثنائية الأعمدة. الحد الأدنى لقاعدة العجلات 900 مم يسمح باختبار سيارات كي، بينما يغطي الحد الأعلى 2200 مم سيارات السيدان طويلة القاعدة.
التحويل بين الأوضاع يستغرق أقل من 30 ثانية. زر تبديل على لوحة DynomiZer يتيح:
لا يحتاج الفنيون لمغادرة المقصورة، ما يحافظ على السلامة والكفاءة.
منافسون مثل Maha LPS 3000 وMustang MD-500 يهيمنون على كثير من الكتالوجات، لكن لكلٍّ منهم تنازلات. وحدة Maha مُصنّفة عند 280 كم/س، ما يحدّ من رسم الخرائط الهوائية للسيارات الفائقة ذات التروس الطويلة. إعداد Mustang المزدوج بالتيارات الدوامية أثقل ويحتاج خط 380 فولت مخصص قد لا يتوفر في الورش الصغيرة. بالمقابل، يحتاج DYNOMAX 1500brd فقط إلى خدمة 220 فولت 16 أمبير، ويتناسب مع الحفرة الأرضية التي صبّتها العديد من الورش لأجهزة قديمة، ومع ذلك يصل إلى سرعة أسطوانة مُحققة 300 كم/س.
تحقيق مكاسب متسقة للعملاء يصبح أسهل عندما تكون البيانات والسلامة مدمجتين. اثنان من مستشعرات درجة حرارة الأسطوانة بالأشعة تحت الحمراء تُطلق إنذارات عند تجاوز السطح 70 °م، مانعةً تقرّح الإطارات أثناء سحبات الترس الرابع الطويلة. حدّ السرعة الزائدة مضبوط من المصنع لكنه قابل للتعديل بزيادات 1 كم/س. هذه اللمسات الصغيرة تخفّض المخاطر وتزيد الإنتاجية، خصوصًا خلال موسم الضبط الشتوي المزدحم.
تُنجز معظم إجراءات التخليص الجمركي في دبي خلال 5–7 أيام عمل لأن وزن الصندوق يبقى دون 2200 كجم، لذا يُشحن ضمن شروط الشحن القياسية وليس كآلات ثقيلة. بعد الوصول، يحتاج فنيان نحو 8 ساعات لتثبيت الإطار، وتشغيل التيار الرئيسي، وتوصيل خط الهواء المضغوط المصنّف عند 10 بار. تستغرق سحبات المعايرة 2 ساعتين إضافيتين، بعدها يكون الجهاز جاهزًا لأول عميل.
تستخدم الفرامل الكهرومغناطيسية دوّارًا محكم الإغلاق بعمر متوقع يزيد عن 4000 ساعة تشغيل قبل تغيير الوسادات. تُخزّن وسادات الاستبدال في مستودعات إقليمية إلى جانب الأحزمة ومستشعرات السرعة البصرية. بفضل بنية CAN-bus، أي تحديث للبرامج الثابتة هو تنزيل فوري، ما يقلل زمن التوقف للورش التي تعمل ستة أيام أسبوعيًا.
دخلت DYNOMAX سوق الداينو منذ أكثر من 20 عامًا وتقدّم حاليًا 14 طرازًا إنتاجيًا يتراوح من أجهزة الدراجات النارية إلى أجهزة 4WD العملاقة. يُشحن نحو 900 وحدة عالميًا سنويًا، وتمثل عائلة 1500brd حوالي 30 % من المبيعات. نسخة 2WD BRAKED الحالية هي المراجعة الثالثة، مدمجةً تعليقات العملاء مثل وحدات EGT اللاسلكية وواجهة مستخدم أكثر سهولة.
